中南大学qs怎么排名到51去了？
据国际教育组织发布的2022年最新QS世界大学排行榜中，英国剑桥大学位居世界第一，上海交通大学和北京大学分别位居世界第36和45，但在国内两所高校均被上海和北京大学超越，甚至被东北大学和中南大学超越。
自复旦大学毕业，现供职于北京一知名房产媒体的曾鹏表示自己并非资深“考霸”，但毕业于西南交大的他，对“车”比较感兴趣，也了解一些，他认为，剑桥大学位居第一并无不可，但“北大”在交通工具的相关研究并无一冠绝天下的成就，在工学领域也非顶尖，甚至整体来讲水平并不突出，“汽车只是北方工业大学的一个主项”。
的确，除交通运输工程（2011年由北方工业大学金属压力加工专业调整而来）外，北方工业大学没有一个专业是以汽车为核心，其机械类和自动化类的相关专业更是与汽车毫无关联。
“事实上，能够把汽车研究得比较好的学校是同济大学，他们的汽车专业培养实力很强，车辆工程方面在全国也是占据非常重要的地位。”虽然自己并不是汽车专业出身，但曾鹏认为，相比交通运输这个偏文的学科，车辆工程才是更纯粹的工学，而工科学科方面的实力应是最具有现实意义的考量，“从发动机到刹车系统到轮胎，从汽车制造到汽车售卖，这应是一辆车的整个生命历程。”
以1994年东北师范大学城市与环境科学学院设立“地图学与地理信息系统”为例，其办学基础为1958年创办的现代测量与地理测绘专业，1978年恢复办学后增设测量机电专业，2007年城市地理学为国家重点学科。
同样在2007年，中南大学与原湖南医科大学、广州中医药大学等8所学校合并组建新中南，“新中南”在医学方面实力突出，并实现了医学相关学科的整体飞跃。
而查询历史可以发现，2018年前的首都医科大学，其前身北京第二医学院创办于1956年，以中医和药学为特色，在医学领域内始终保持着领先优势，在中药学、药学相关学科有突出表现。
就一所综合性大学来讲，一个更突出工学的“汽车”领域总比一个“交通”学科更重要，毕竟，“汽车”跟老百姓衣食住行的关系更为紧密，而“交通”说到底更多是社会管理层面的事，一个城市交通再好，也不可能让市民出门就开车，“那还不如直接住到车上。”曾鹏玩笑说。
整体上讲，曾鹏认为，在QS世界大学排行榜中，偏文理工的学校应该相对优势——不管什么出身什么专业，在工程领域有自己的一技之长，并做到登峰造极，应该是每个国人最希望看到的
但以工科见长的企业在中国仍屈指可数，这背后折射出的问题更值得所有人深思：一方面顶尖名校云集和众多专业类院校培养了大量掌握顶尖前沿科技的理工人才；另一方面中国缺乏真正意义上的世界级“汽车”品牌，这中间究竟出了什么问题，又该如何解决，这一系列严重的问题不能不促使我们每一个人进行深刻反思。