斯特林是什么材料？
斯特林发动机（Stirling engine）是利用气体循环来完成能量转换的发动机，由苏格兰工程师威廉·斯特林（William Stirling）于1816年发明。 这种发动机可以看作是由一个热机器和一个冷却机器通过管道相连接构成的。从外部看，热机和冷却机之间有一个相对运动的过程，但实际并不是这样。
在运作时，工质在热机中被加热并压缩至高温高压状态，随后进入冷却器被放热、膨胀做功，最后返回到热源再度被加热。这个过程不断重复进行，将热能转化为机械能。由于活塞在气缸中作往复运动，所以实际上是将连续的能量输出变为间断的能量输出。这种发动机构造上属于往复活塞式发动机，但它与一般发动机的工作原理不同。
该种内燃机的最大优点是不依赖氧气供应量，只要保持一定的温差，即可持续工作，因而可以用极小的零件实现燃烧做功，很适合于空间有限的航空器材使用；另外，因为没有进气系统和排气系统，其结构要比一般的内燃机更为简单一些。 但它的效率很低，仅2%-4%左右(相比柴油机)，而且排放差，无法到达现在汽车发动机的水平。由于没有进气系统和排气系统，产生的噪音也比较大。目前，该种发动机大多用于对功率和尺寸要求不高的领域，例如小功率电机、射频装置以及传感器等。